De ce își pierde un lac auto luciul și cum evită vopsitorii profesioniști această problemă?

În domeniul refinisării auto, aplicarea stratului final de lac auto este considerată „proba de foc” a oricărui meșter. Este pasul care redă mașinii strălucirea de showroom și profunzimea culorii. Cu toate acestea, una dintre cele mai frecvente și frustrante probleme întâlnite în ateliere este mătuirea neașteptată a lacului la scurt timp după uscare.

Deși lucrarea pare impecabilă în primele ore, pierderea luciului a doua zi trădează erori în procesul tehnologic. Experții de la Autochemicals, companie cu o prezență de peste 23 de ani pe piața din România în furnizarea de echipamente și consumabile pentru vopsitorii, explică principalele cauze ale acestui fenomen și cum poate fi el prevenit.

Erorile tehnice care compromit strălucirea unui lac auto

Mătuirea sau aspectul lăptos al suprafeței nu este o coincidență, ci rezultatul unor reacții fizico-chimice necontrolate în timpul aplicării și uscării:

1. Efectul de „gazare” (Traping solvenți): Graba de a obține un strat plin dintr-o singură trecere blochează solvenții în profunzimea materialului. Când aceștia încearcă să se evapore prin stratul deja uscat la suprafață, creează micro-canale care distrug reflexia luminii.
2. Graba între straturi (Flash-off incomplet): Nerespectarea pauzei de 5–10 minute între aplicări duce la prinderea solvenților între straturile de lac, compromitând polimerizarea.
3. Incompatibilitatea cu temperatura mediului: Utilizarea unui catalizator sau a unui diluant prea rapid pe timp de vară împiedică lacul să se întindă uniform (flow-out), în timp ce un catalizator lent folosit la temperaturi scăzute favorizează absorbția umidității.
4. Umiditatea din atelier: Vaporii de apă din mediul de lucru reacționează direct cu izocianații din întăritor, generând o peliculă opacă pe suprafața piesei.

 

Soluția profesioniștilor: Tehnologie, precizie și materiale compatibile

Pentru a garanta rezultate de durată, atelierele auto moderne mizează pe trei piloni esențiali: un mediu de lucru controlat (cabine de vopsit profesionale), respectarea proporțiilor de amestec și utilizarea unor sisteme chimice omogene.

Autochemicals vine în sprijinul service-urilor și pasionaților auto cu soluții complete de refinisare. Pe lângă echipamentele complexe, compania dispune de un laborator propriu unde prepară vopsea auto premium DeBeer exact după codul de culoare al mașinii, disponibilă chiar și în cantități mici (începând de la 100g).

Pentru un finisaj fără cusur și o polimerizare perfectă, specialiștii Autochemicals recomandă utilizarea unor catalizatori dedicați, creați pentru a rezista testului timpului:

• Catalizatori HS420 DeBeer (8-450 Standard / 8-460 Lent / 8-440 Rapid): Formulați special pentru gama DeBeer, disponibili în variante de 0.5 lt și 1 lt (prețuri între 124,41 lei și 235,08 lei, TVA inclus).
• Catalizator 915R Axalta pentru Plastic Primer 2K (901R / 907R): Esențial pentru pregătirea pieselor din plastic, cu un raport de amestec de 1:1 (462,70 lei, TVA inclus).
• Gama Catalizatori HS DeBeer (8-150 Standard / 8-160 Lent / 8-140 Rapid): Soluții versatile de 0.5 lt pentru primere și lacuri (între 93,68 lei și 104,68 lei, TVA inclus).
• Catalizatori HS German Refinishing System: Produse premium destinate grundurilor, vopselelor 2K și lacurilor acrilice UHS VOC Rapid, în ambalaje de la 0.5 lt la 2.5 lt (prețuri între 43,06 lei și 493,80 lei, TVA inclus).

Despre Autochemicals

Cu o experiență de peste două decenii și peste 300 de cabine de vopsit instalate la nivel național, Autochemicals rămâne un partener de încredere pentru vopsitoriile auto din România, oferind consultanță tehnică și materiale de calitate superioară.

🌐 Comenzi online și calculator de vopsea după codul de culoare: www.vopseautochemicals.ro

📞 Consultanță tehnică: 0722270202